Siemens Flender H3SH15 200kW 高耐久トリプル減速ギアボックス

Siemens Flender H3SH15 200kW 高耐久トリプル減速ギアボックス

モデル: H3SH15 (サイズ 15)
歯車種類:3段ヘリカル(三段減速)
出力オプション: 平行キー溝付き中実シャフト (シングルまたはダブルエクステンション)
取り付けタイプ: 水平脚-取り付け (強化ケース)
最大。出力トルク:約110,000N・m
伝達比範囲: 22.5 ~ 112

製品概要

 

Flender H3SH15 は、高耐久トランスミッション技術の基礎として機能し、標準的な産業用ギアボックスと特殊なミルドライブの間のギャップを橋渡しします。{2}}定格電力 200kW の H3SH15 は、大規模なマテリアル ハンドリングや処理における巨大な内部応力を管理するように設計されています。-トリプル減速アーキテクチャを利用することにより、このユニットは他のタイプの歯車に見られるような効率の低下を招くことなく、極端な比率を達成します。すべての H3SH15 は、完璧な接触パターンを確保するために側面研磨された高合金、表面硬化ヘリカル ギヤで構成されています。-その結果、非常に強力で非常に静かなドライブが実現します。

 

技術パラメータ表

 

技術的パラメータ 仕様詳細
定格入力電力 (Pn) 200kW
公称トルク (T2n) 110,000Nm
削減段階 3段ヘリカル
出力軸径 210mm / 230mm
入力軸径 90mm / 100mm
ハウジンググレード GJS ダクタイル鋳鉄(高耐応力)
効率 > 94%
総ユニット重量 約. 2,650kg

 

H3SH15 特有のハイライト

 

高い-トルクねじれ耐性:H3SH15 ハウジングは、110,000 Nm のトルクによって生成される「ねじれ」力に耐えるように特別に設計された高度な内部リブ システムを使用して設計されており、ピーク荷重下でもギアの位置が一定に保たれます。

トリプル-ステージ熱管理:小型ユニットとは異なり、H3SH15 は 3 段階のギアセットを利用して、より大きな油量全体に熱摩擦を分散し、暑い気候での継続的な高負荷運転でも油膜のせん断を防ぎます。-

最適化された負荷分散:サイズ 15 ユニットのヘリカル ギアの歯には、特殊な縦方向のクラウニングが特徴で、200kW の出力パルス中の自然なシャフトのたわみを補償し、ギアのフランク全体にわたって均一な摩耗パターンを保証します。

 

設置ソリューションと統合アクセサリ

 

統合されたバックストップ システム

H3SH15 によって駆動される傾斜コンベヤまたはバケット エレベータの場合、メンテナンス不要の内部バックストップを統合できます。-この遠心力-リフトオフ-設計により、駆動方向への摩擦のない回転が可能になると同時に、停電時に瞬時にロックして負荷のロールバックを防止します。-

 

モジュール式冷却オプション

200kW の熱容量を最大化するために、H3SH15 には複数の冷却アップグレードが用意されています。

 

  • 機械式ファン:-高効率ファンが入力シャフトに取り付けられ、空気の対流が強化されます。
  • 内部冷却コイル:外部の水回路に接続するためにオイル サンプに組み込まれた銅-ニッケル コイル。
  • 油-から-空気への外部クーラー:過酷な環境に対応するポンプとラジエーターを備えた専用の潤滑ユニットです。

 

関連モデル参照表

 

モデルコード 定格電力 シャフト構成 接続方法
H3SH14 160kW 中実シャフト 従来のカップリング
H3DH15 200kW 中空シャフト シュリンクディスク(キーレス)
B3SH15 200kW 直角- ベベル-ヘリカルステージ
H3SH16 250~315kW 中実シャフト エクストリームデューティーフランジ

 

産業用途

 

鉱業と鉱物:大容量陸上コンベヤ、エプロン フィーダ、リクレーマのメイン ドライブ。{0}

鉄鋼および冶金:大型ローラー テーブル、スラブ シャー、冷却ベッド用の駆動ユニット。-

エネルギー部門:大型石炭粉砕機とバイオマス処理システムに電力を供給します。-

セメントと建設:信頼性-に重点を置いたロータリー キルンおよびボール ミル補助装置用ドライブ。

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よくある質問

1. 200kW 定格は 24 時間年中無休の運用に耐えられますか?

はい、H3SH15 は S1 連続使用用に特別に設計されています。ただし、ピーク負荷で 24 時間 365 日稼働する場合は、合成油をアップグレードし、地域の周囲温度に基づいて熱制限を確認することをお勧めします。

2. H3SH15 バックストップにはどのようなメンテナンスが必要ですか?

統合されたバックストップは事実上メンテナンスフリーです。{0}遠心力-リフトオフ-設計を採用しているため、通常の高速運転中は内部ウェッジが内輪に接触せず、摩耗が発生しません。-

3. トリプル-削減(H3)ユニットとダブル-削減(H2)ユニットの利点は何ですか?

H3SH15 (H3) を使用すると、ユニットをコンパクトに保ちながら、はるかに高い伝送比 (最大 112:1) を実現できます。これは、巨大で特大の 2 段ギアボックスに頼ることなく、低速の出力速度を達成する最も効率的な方法です。

4. H3SH15 は腐食環境や海洋環境でも使用できますか?

はい。このような状況に対して、当社では外部コンポーネント用に特殊な多層エポキシ コーティングとステンレス鋼のハードウェアを提供するとともに、湿気を遮断する高度な Taconite シールを提供しています。-

5. H3SH15 はどのように発送されますか?

重量が 2,650 kg あるため、ユニットは頑丈な-スチール-強化パレットに乗せて発送されます。通常、安全規制に準拠するために乾燥状態 (オイルなし) で出荷され、すべての内部部品は VCI 腐食防止剤で保護されています。

6. H3SH15は強制給油に対応していますか?

水平取り付けではスプラッシュ潤滑が標準ですが、アプリケーションに高速入力や傾斜した取り付け角度が含まれる場合、H3SH15 には外部オイル ポンプと分配マニホールドを受け入れるために事前に穴が開けられています。-

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