製品概要
クレーンおよび巻上業界では、精度と安全性が主要なベンチマークです。のフレンダー H4SH15これらのニーズを満たすように特別に設計されており、55kW の入力パワーを 110,000 Nm の巨大な出力トルクに変換します。この 4 段階の減速により、ガントリー クレーンや天井クレーンの一次巻上げドラムに必要な超低速、高トルク速度が可能になります。{{5}各ギア セットは高合金の肌焼き鋼-で製造され、精度基準に基づいて研磨されているため、高い接触率が保証され、吊り上げサイクル中の騒音や振動が最小限に抑えられます。 H4SH15 の平行シャフト設計により、コンパクトなクレーン機械室に簡単に統合でき、遊星システムに代わる堅牢な代替手段を提供します。
技術パラメータ表
| 特徴 | 仕様詳細 |
| 定格入力電力 (Pn) | 55kW |
| 公称トルク (T2n) | 110,000Nm |
| 削減段階 | 4段(ヘリカル) |
| 出力軸径 | 210mm / 230mm |
| 入力軸径 | 60mm / 75mm |
| ハウジンググレード | GJS ダクタイル鋳鉄（高延性） |
| 効率評価 | 約. 92% |
| 潤滑 | スプラッシュ潤滑・圧送対応 |
| 単重 | ～2,850kg |
H4SH15 クレーン-特有のハイライト
高延性ハウジング鋳造品:サイズ 15 のハウジングはダクタイル鋳鉄で鋳造されており、標準のねずみ鋳鉄と比較して優れた耐衝撃性を備えています。これは、吊り上げ中や制動中に突然の荷重衝撃にさらされるクレーン ドライブにとって非常に重要です。-
最適化されたクアッド-ステージ メッシュ:H4SH15 は、55kW の入力を 4 つの異なるメッシュに分散し、任意の 1 点での発熱を大幅に削減し、長い巻上サイクル中の潤滑剤の耐用年数を延ばします。
正確なブレーキディスクの統合:このモデルは、クレーンの安全な操作と荷重保持に不可欠な強力なドラム ブレーキまたはディスク ブレーキに対応するために、延長された入力シャフトまたは特殊な取り付け面を備えて設計されています。{0}
クレーン ドライブ ソリューションとアクセサリ
ブレーキおよび安全システム
クレーン用途の場合、H4SH15 には通常、高速シャフト ブレーキ-（入力に取り付けられています）そして多くの場合、非常ブレーキ出力側です。当社では、モーターとギアボックスの間に電磁または油圧ディスク ブレーキを直接取り付けることができる、特殊なモーター ベル ハウジングを提供しています。
統合された状態監視
クレーンのダウンタイムはリスクが高いため、H4SH15 は完全なインダストリー 4.0 モニタリングをサポートしています。{0}これには、事前に加工されたポートが含まれています。-ベアリング振動センサーそしてオイル品質センサー。これにより、オペレータは 4 つの減速ステージの摩耗をリアルタイムで追跡できるようになり、重要なリフト中の予期せぬ故障を防ぐことができます。-
関連モデル参照表
| モデルのバリエーション | 接続インターフェース | 公称電力 | 理想的な用途 |
| H4SH13 | 中実シャフト | 37kW | 中型ホイストドライブ |
| H4DH15 | 中空シャフト（シュリンクディスク） | 55kW | シャフト-に取り付けられたトラベル ドライブ |
| B4SH15 | 直角シャフト- | 55kW | コンパクトなガントリーレイアウト |
| H4SH16 | 中実シャフト | 75kW | 大型コンテナ クレーン- |
産業用途
港湾機械:Ship to Shore (STS) クレーンおよびレールマウント ガントリー (RMG) クレーン用のメイン ホイスト ドライブ。{0}}-
冶金：製鉄所のレードル クレーンと頑丈なスラブ ハンドリング クレーン-。
造船：船体組み立て用の大型ゴライアス クレーン。-
重工業:巨大なタービン部品や産業機器を移動するための天井橋クレーン。
よくある質問
1. クレーン ホイストに 4 段ギアボックスを使用するのはなぜですか?{1}}
クレーンホイストは、低速で制御された速度で巨大な重量を持ち上げるために、非常に高い比 (たとえば、200:1 以上) を必要とします。 4- ステージの H4SH15 は、2 段または 3 段の減速ユニットよりも効率的に、より少ない熱でこれを実現します。
2. H4SH15 はクレーンの動的荷重に対応できますか?
はい。サイズ 15 のユニットは、特にクレーンが荷物の吊り上げまたは停止を開始するときに発生する動的ピーク (衝撃荷重) を管理するために、高いサービス係数を備えて設計されています。
3. クレーン用中実出力軸の利点は何ですか?
平行キー付きの中実シャフトにより、ケーブルドラムや大型カップリングへの最も確実な接続が可能になります。これは、その単純さと機械的強度のため、一般に吊り上げに好まれます。
4. ユニットの 55kW 動作には外部冷却が必要ですか?
ほとんどのクレーンのデューティ サイクル (断続的な操作) では、自然対流で十分です。ただし、連続運転-バケット クレーンの場合は、機械式ファンまたは外部オイル クーラーを統合できます。--
5. H4SH15 は塩気腐食からどのように保護されていますか?{3}}
港湾用途には、塩分雰囲気による腐食を防ぐための特殊な C5-M グレード塗装 (海洋環境基準) とステンレス鋼製ファスナーを提供します。
6. このクレーン駆動にはバックストップが必要ですか?
ギアボックスがトルクを処理する一方で、クレーンのブレーキ システムが主な保持装置となります。ただし、特定の傾斜コンベア形式の吊り上げでは、二次的な安全対策として内部バックストップを追加できます。-
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