製品概要
のシーメンス フレンダー B3DV11産業用ドライブトレイン エンジニアリングの頂点を表し、特に垂直トルク伝達と中空シャフトの統合を必要とする用途向けに設計されています。この 55kW ユニットは、かさ歯車の高効率とヘリカル ステージの堅牢な耐久性を兼ね備えており、重負荷の産業処理の基礎となります。-
技術パラメータ表
| パラメータ | 仕様詳細 |
| 公称電力 | 55kW |
| 最大出力トルク ($T_2$) | 最大 25,000 Nm (比率による) |
| 入力速度 | 750 – 1,800 RPM |
| 熱容量 | 統合されたファン冷却またはオイルクーラーループで強化 |
| 潤滑システム | 一体型オイルポンプによる加圧潤滑 |
| ハウジング材質 | 高級 GG25 鋳鉄（極度の応力に対応するオプションの GJS）- |
| シャフトシール | Taconite シール (防塵{0}}/防水-) |
特徴的なエンジニアリング機能
標準の水平ユニットとは異なり、B3DV11を利用します強化された垂直ベアリング配置。このユニークな構造設計は、重大な軸方向スラスト荷重を吸収するように特別に計算されています。これは、ギアボックスがインペラ シャフトの主な支持体として機能する垂直ミキサーやエアレーターなどの機器にとって重要です。
さらに、最適化された歯の形状B3-シリーズは摩擦を最小限に抑えた研削プロセスを採用しています。これにより、非常に高い機械効率 (ステージごとに最大 94 ～ 96%) が得られ、自然対流が制限されることが多い垂直セットアップでの発熱が大幅に削減されます。
高度な統合とモジュラーソリューション
1. 統合オイル管理システムB3DV11には自動オイルコンディショニングユニットを装備することができます。垂直方向に配置されているため、最上層ベアリングの潤滑管理は重要です。-当社のシステムには、視覚的な流量インジケータとドライウェル設計が組み込まれており、出力シャフトでの油漏れを防ぎ、プロセス媒体を汚染から保護します。-
2. 流体カップリングの相乗効果55kW モーターの起動の場合は、B3DV11 をフレンダー フルデックスカップリング。この組み合わせにより、ピーク始動トルクからギアの歯が緩和され、全負荷がかかる前にモーターが最適な RPM に到達できるようになり、内部ベベル セットの耐用年数が延長されます。
関連モデル参照表
| モデルシリーズ | 構成 | 定格電力 | シャフトのスタイル |
| B3DV11 | 縦型・3段 | 55kW | 中空シャフト |
| B3SV11 | 縦型・3段 | 55kW | 中実シャフト |
| B3DV10 | 縦型・3段 | 37kW | 中空シャフト |
| B3DV12 | 縦型・3段 | 75kW | ヘビーデューティ |
| B2DV11 | 縦型・2段 | 75kW | 低レシオ・高速 |
産業用途
水処理:大規模な表面曝気装置と汚泥濃縮装置。-
化学処理:-ポリマー反応器および混合タンク用のトップエントリー撹拌機。
食べ物と飲み物:産業規模の混合と発酵の促進。{0}
鉱業と鉱物:凝集剤ミキサーおよび化学浸出タンク撹拌機。
よくある質問
1. B3DV11 は外部インペラからの高いアキシアル荷重に耐えられますか?
はい。 「V」の記号は、追加の外部サポート ハウジングを必要とせずに外部スラスト荷重に対処するように特別に設計された強化ベアリングを含む垂直設計を示します。
2. 過酷な環境に使用できるシーリング オプションは何ですか?
このユニットには、ラビリンス シールとグリース充填シールを組み合わせた Taconite シールを取り付けることができます。{0}}微粒子が存在するセメントや鉱山環境に最適です。
3. このギアボックスを既存のシステムに改造することは可能ですか?
Flender B-シリーズは高度にモジュール化されています。特定のアダプター フランジと中空シャフト収縮ディスクを備えているため、通常、ほとんどの 55kW モーター フレームと被駆動シャフト直径に適合できます。
4. 「中空シャフト」は設置にどのようなメリットをもたらしますか?
中空シャフト設計により、被駆動機械のシャフトがギアボックスを直接通過できます。これによりスペースが大幅に節約され、ギアボックスと機械の間の柔軟なカップリングが不要になり、調整の複雑さが軽減されます。
5. 標準的なメンテナンス間隔はどれくらいですか?
標準的な運転では、10,000 運転時間または 2 年後に最初のオイル交換を行うことをお勧めします。ただし、合成油のオプションを使用すると、これらの間隔を大幅に延長できます。
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